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来源：2025-08-05WardsAuto新闻 王小南译
众所周知，动力电池是新能源汽车价值份额最高的核心部件，大部分购车人对购买二手新能源（EV）车存在疑虑，认为其电池组有可能需要更换，这其中包括专业的二手车经销商买家。美国Cox集团旗下的美瀚汽车拍卖公司自去年起，对其拍卖的新能源纯电及插电式混动汽车进行电池组性能检测，购买者可以通过参加竞拍得到动力电池性能信息。
为了打消买家的顾虑，美瀚对电池组进行多项综合检测。电池组作为电动汽车最为昂贵的组件，二手车经销商希望在参与拍卖前获悉拍卖车辆电池组的真实性能。在美瀚推出此项业务前，“竞拍者通常对电池组性能做最差的预想”，美瀚拍卖总裁--格蕾丝.黄（Grace Huang）说。“在此检测业务推出后，我们发现二手新能源车拍卖成交量明显增加”。
美瀚拍卖母公司Cox集团旗下智能出行公司总裁—乔.乔治（Joe George）认为，绝大部分通过美瀚电池组检测的电池处于良好状态，大部分电池组状态评级为A-到B+状态。按照美瀚的评级标准，从低到高分为1至5分，电池组检测评级由以下4个要素组成：1.电池组能量输入及输出；2.电池组新车与二手车续航对比值；3.车辆是否在保质期内（通常厂家提供8年或16万公里质保）；4.电池组类型（锂电池或其他）。乔治介绍，“大部分电池组可以得到4到4.5分的评级，绝大部分的电池组在行驶16万公里后才会达到90%的衰减率。当然，电池性能衰减会影响车辆实际续航里程。对二手新能源车电池组进行检测是非常必要的。” 他认为，对电池进行专业检测将有助于提高二手新能源车销售价格，目前，二手新能源车残值率明显过低，电池焦虑问题是主要因素。
2021年通过美瀚拍卖的新能源车约为10.2万辆，由于受芯片短缺影响略低于2020年。对比传统燃油车拍卖量550万台，新能源车只占很少的一部分，但公司将在未来的发展中引入更多的新能源车拍卖，黄总说到。就目前市场预测来看，新能源车将最终占据汽车市场的重要地位。
二手新能源车电池性能也根据气候条件、充电速度及驾驶习惯等因素有所不同。电池组过热是导致电池衰减的最大因素，乔治说到。“电池慢充对电池状态可以起到一定的保护作用。但20分钟超级充电方式会制造更多的热能，经常使用超充不利于对电池的保护，使电池性能衰减。” 水冷系统相比于风冷系统也更能帮助电池降温，当然风冷系统制造成本更低。过于激烈的驾驶习惯也对电池衰减起到了反作用。
根据目前市场发展趋势，黄总说到，到2030年50%的二手车销售将为新能源车。“大部分新能源车将以融资租赁退役车流入二手车市场。”目前，美瀚通过其遍布全国的卖场提供电池组检测服务。随着更多的新能源车流入二手车市场美瀚也随时准备应对市场需求，提高新能源车拍卖量。
